РАЗДЕЛЫ
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Мото
Автобусы
Прицепы



Баннер



НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
17 02 17

KIA Rio

Год:2012

26 01 17

Citroen C1

Год:2012

24 01 17

Citroen C1

Год:2012

24 01 17

ВАЗ 21099

Год:2006

17 01 17

Citroen C1

Год:2012

14 01 17

Chery Amulet

Год:2008


АВТОРИЗАЦИЯ




Баннер


СТАТЬИ
02 07 12 Автопортал Украины. Продажа авто, авторынок, частные объявления.

В апреле 2012 года запущена доска авто объявлений www.auto-magazin.biz Каждый посетитель может быстро и бесплатно разместить объявление о продаже автомобиля.

20 06 12 Автострахование: что такое франшиза?

Если вы заказываете страховой полис с франшизой, то можно сэкономить деньги и время. Давайте попробуем разобраться, что такое франшиза и какую франшизу следует выбирать при автостраховании.



ИНФОРМЕРЫ

 
Как убивают отечественный авто рынок
2012-04-13
8 мая у первого вице-премьер-министра Александра Турчинова прошло совещание, на котором обсуждался вопрос о действии 13%-ной надбавки к пошлине на ввозимые автомобили. В совещании участвовали «заинтересованные стороны, в том числе и члены Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД)». Оказывается, обсуждался ряд вопросов активизации автомобильного рынка. Причем, заметьте, только с частью тех, кто присутствует сегодня на рынке Украины.

О том, что правительство не собирается убирать противоречащую нормам ВТО пошлину, директор О. Назаренко и прочие вааидовские ходоки знали еще до своего исторического похода на Грушевского, однако все равно пошли. А первому вице-премьеру в тот момент ничего не оставалось делать, как сообщить пришедшим о том, что правительство взяло четкий курс на поддержку отечественного производителя и по этой причине считает введение 13%-ной надбавки к пошлине правильным решением. При этом Турчинов, видимо, прежде всего имел в виду своего бывшего коллегу и пролоббированные им холодильники «Норд» – на них и на автомобили была введена коварная надбавка. Правда, отечественному авторынку, по мнению независимых автооператоров, 13%-ная надбавка особо-то и не мешает, потому что автоимпорт уже умер. И не из-за процентов, а из-за банков и отсутствия спроса. И потому обсуждать в высоких кабинетах пошлину равносильно распределению прошлогоднего снега…

Тут бы нашим ходокам, услышавшим вердикт, развернуться и пойти восвояси – ан нет! Не за тем же они к правительству пришли, чтобы услышать банальные вещи о пошлине? Нет, дело в другом! Сегодня, когда нет эйфории от сумасшедших продаж, когда приходится драться за единичных покупателей, никто нашим официальным дилерам не нужен на авторынке, во всех они видят неугодного соперника и от этого сильно раздражаются. И на самом деле пришли они к вождю, чтобы получить себе все преференции, а «серый» рынок и рынок б/у автомобилей запечатать навсегда и таким образом остаться монополистами в Украине.

С этой сладкой целью пламенный борец с «серыми» дилерами, протекционизмом и транспортным сбором Олег Назаренко и пришел к господину Турчинову и попросил о создании не чего-то там, а «зеленого коридора» на границе – исключительно для «белых» импортеров, при одновременном более жестком порядке таможенного оформления «красных» авто, ввозимых по «серому» коридору. Или наоборот? В общем, запутали первого вице-премьера в красках авторынка окончательно!

«А еще запретите, Александр Валентинович, высочайшим указом, – вскричали остальные ходоки, – импорт автомобилей другими субъектами ВЭД, кроме владельца торгового знака! А нам разрешите». Как будто у нас все автосимволы зарегистрированы и есть владельцы! Но таможня намек услышала и не ровен час при ближайшем оформлении вопрос интеллектуальной собственности, то бишь знака, например, Mercedes, станет причиной задержки транспортного средства на таможенном посту.

Похоже, что автомобилями теперь будут торговать только на официальных площадках, где цена всегда выше, чем у независимых операторов, потому что туда входят не только чашка кофе, но и сверкающий автосалон, и фирменная одежда тучи персонала, и дорогущий сервис и пр. А все потому, что привыкло наше правительство принимать кого попало и «решать вопросы» в угоду только тем, кто громче крикнет.

А как же законы, собственные правительства постановления, распоряжения, поручения? Что делать иным субъектам хозяйствования, независимым операторам автомобильного рынка, например, которые и налоги сполна уплачивают, и правила торговли соблюдают, а все равно счастья не видят в нашей удивительной стране, которую с помощью протекционизма, некомпетентности, произвола, кумовства, коррупции разоряют, разоряют, правда, никак не разорят.

Вот, значит, какая крепкая и удивительная страна, и какая небывалая сила есть в нашем украинском предпринимателе! Не о таких ли правильно писал юбиляр наш Гоголь Николай Васильевич: «Да разве найдутся на свете такие огни, муки и такая сила, которая бы пересилила эту силу?»

И коварный ВААИД, и обещаемые «коридоры» таможенных ужасов – зеленые или красные, и таинственный отечественный производитель не указ доблестному предпринимателю!

Турчинова вот только в этой ситуации ввели в обман, обвели вокруг пальца «ходоки» и «заинтересованные стороны», готовившие в тайне от всех участников авторынка это преследовавшее интересы группы бизнесменов совещание. А вроде говорили про первого вице-премьера, что человек он твердый и правильных убеждений…

Александр Абаринов, исполнительный директор ассоциации «Всеукраинское объединение торговцев транспортными средствами»


Интернет реклама